MIR7/MIRO 贷项凭证/事后借记/后续贷记

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原文：https://blog.csdn.net/kangliujie/article/details/76177254

发票和事后借记

• 相同点：增加对供应商的应付款（都需要向供应商付款）
• 不同点：针对同一订单收货，发票要先于事后借记（事后借记是对供应商后期发票金额的补充）；发票和金额、订单数量有关系，而事后借记只是订单金额调整的凭证，仅涉及订单金额的调整，不影响订单数量的变更。
  

   贷项凭证和后续贷记

相同点：减少对供应商的应付款（或供应商需要向我公司付款）不同点：贷项凭证和金额、订单数量有关系，而后续贷记只是订单金额调整的凭证，仅涉及订单金额的调整，并不影响订单数量的变更。
示例如下：贷项凭证和数量有关系可以这样理解：比如收了100，做IR 了 80 个，然后红字冲销 30个，这个时候其实还可以收 50个（100->80+30=50），所以说和数量有关系，这个也正好区别于：事后贷记，如果GR 100 ,做IR 80个，这个时候不管你事后贷记多少个，最终还是可以再发票 20个（100-80=20），这里的数量是发票校验的数量，而不是真正的库存更新

  后续贷记（事后借记）

两者是针对已经校验的发票，出于各种原因需要调整发票金额。并且该两种方式只能调整金额，不能调整数量。

发票过账或贷记凭证后，在记入成本时，可以创建后续贷记。如：供应商可能在收到发票后降低产品的价格

事后借记的作用相反。如：收货发票校验后，收到运费发票时再单独对运费进行发票校验。

事后借记处理运费发票及追加采购成本

存货成本包括采购成本、加工成本和其他成本。购入存货的成本，通常包括购买价款，相关税费、运杂费、运输途中合理损耗、入库前的挑选整理费用以及其他可归属于采购成本的费用。这里的运杂费包括运费（指一般纳税人按照税法规定扣除可抵扣增值税后的金额）、装卸费、保险费、包装费、保险费、仓储费等费用。

具体到SAP系统中，处理交货成本（delivery cost)有两种方式：一种是直接在PO的condition type里面来做，一种是用MIRO的事后借记来实现。下面，一一进行介绍。

比如：有好多种运费，比如火车，汽车，轮船，黄包车，分别定义成condition type，但是发票是不同的供应商开来的，如果要在一张PO里面体现这些供应商，就在po里面的condition双击，可以填不同的供应商。注意，condtion type的condition category必须是B(delivery cost)才会有vendor出现，不然MIRO不会知道那是planned delivery cost。

事后借记一般用来处理运杂费。注意：在事后借记的界面中，在订单行项目中输入金额和在“细节--未计划的交货费”中输入金额有着本质上的区别，“细节－未计划的交货费”处可以配置为一个单独的科目，系统可以自动直接记账到这个科目；而输在订单行项里边系统就要计入此行的物料成本里边。因此，如果delviery cost不计入inventory cost,直接在MIRO那个details tab页填就好了。